1. ポルシェ911

２０代から個人的な趣味として空冷ポルシェに興味を持ち続け、現在までに9台ほど乗り継いできており、メンテナンスもほとんど自力で行なってきました。

過去のポルシェ歴

• 914 2.0S　ホワイト
• 911S 69年 2.0　ブルー
• 911T 72年 2.4　ホワイト
• 924S　　　グリーンメタリック
• 964 カレラ2　92年 tip　アマゾングリーン
• 993 カレラ　 94年 tip　ポーラルシルバー
• 964 カレラ2　92年 MT　ミッドナイトブルー
• 993 カレラ    95年　tip-s　ポーラルシルバー
• 964 カレラ２ 93年 M/T      （現在庫）ミッドナイトブルー

ブレーキメンテナンスについて

ポルシェは、他車に比較して特にブレーキ性能が優れていると評価されています。

一般的な国産車より制動力が高いだけではなく、ブレーキペダルを踏んだ分だけ効き、抜群のコントロール性も持ち合わせています。

しかしながら、空冷ポルシェのブレーキは通常の状態では、まず故障らしい症状は見られませんが、ブレーキキャリパーのシール類は実際には経年劣化やブレーキ液圧でシールの磨耗や変形している事が多いです。

特にブレーキ鳴きは、パットとディスクのみの原因と判断をされている場合が多いのですが、キャリパーピストンのロールバック量が不均等になっている場合が多く、それを改善することによって制動力はもちろん、フィーリングアップ、コントロール性向上とブレーキ鳴きの解消にもつながります。

空冷ポルシェのオイル漏れについて

ポルシェのオイル漏れには様々な原因があるので、一概にオイル漏れ即オーバーホールという事ではなく、原因をつきとめる事によって必要最小限の費用で修理する事も可能な場合があります。

在庫するポルシェ964c2

メンテナンス歴

複数の911を所有する時期も有りメンテナンスに大変、定番のエンジンからのオイル漏れが有りましたが、２台ともエンジンを半分下ろしてガスケット類交換にてオイル漏れ修理の修理を施しほぼ完璧な状態に修復。

30年ほど経過している固体だけに電装系も定番故障と思われる事は殆んど新品部品交換を実施、現在では快調に走っています。

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Porsche 964c2 M/T　ミッドナイトブルー

大幅な整備開始（セミレストア2022年2月～2023年5月）

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79コニー組付け後初回テスト１

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