目次
シリンダーヘッドの研磨
TE27用 2TGエンジン(2016年に組み立て)
面研磨は定番の上で根気良く手作業で時間を掛けて0.2mmOff
バルブシートカッターでシートは修正し、たこ棒でバルブ研磨。
残念ながら研磨作業は画像が無し。作業中の自分の画像は撮れなかった。
ここまでの作業時間は約1ヶ月間くらいは掛けたような気がする
この後はエンジンテストベンチで動作確認をする
HKSクラッチ
クラッチはHKSの新品を投入
エンジン始動テスト
ミッションととエンッジンの動作確認の為手作りのエンジンベンチに乗せて始動する
エンジン・ミッションともに動作OK !!!
2TGシリンダーヘッドの仕様
作業場の確保の為、エンジンパーツの整理
次期TE27レストア車両用に保管してある2TGスペアーエンジンパーツ
まだ手を付けられないけど、どんなエンジンを作るかイメージだけは考えて置こう!
要・リビルド ノーマルブロックTRDハイコンプピストン・304/288ハイカム仕様1.6literエンジン中古品。
次期レストア予定のTE27レビンに、この2TGエンジンをオーバーホールして搭載する予定。